Là một phần của loạt bài đang diễn ra cho Vetstreet, phóng viên tiêu dùng từng đoạt giải thưởng Mitch Lipka nói về những gì chủ sở hữu quyền khi nói đến các kịch bản pháp lý phổ biến xung quanh thú cưng. Tuần này, ông thảo luận về quyền và trách nhiệm của những người chủ đi du lịch trên bầu trời thân thiện với thú cưng của họ.
Nhiều người nghĩ về thú cưng của họ như con của họ, điều đó có thể có nghĩa là đưa chúng lên máy bay, nơi không phải ai cũng chào đón chó và mèo. Chủ sở hữu thú cưng có một quy tắc nhất định mà họ cần tuân thủ khi bay, và họ nên biết trách nhiệm của mình là gì - cũng như những gì họ được quyền mong đợi từ một hãng hàng không.
Quy tắc và trách nhiệm của hãng hàng không
Ở trong cabin: Giới hạn trọng lượng cho chó bay trong hầu hết các cabin của hãng hàng không là 20 pounds. Nhưng có một số trường hợp ngoại lệ: Chẳng hạn, hãng hàng không Southwest Airlines có giới hạn trọng lượng, nhưng, như với hầu hết các hãng hàng không, một hãng vận chuyển thú cưng phải xếp hàng dưới ghế trước mặt bạn.
"Thường cũng chỉ có một vài con chó được phép vào cabin trên bất kỳ chuyến bay nào, vì vậy anh ta cần phải được đặt trước", Diana Culp, người điều hành Hội con người cho thú nuôi.
Trong hầm hàng: Mặc dù bạn có thể không muốn xếp một thành viên trong gia đình vào hầm hàng, nếu thành viên trong gia đình đó là một con chó - và người vận chuyển của anh ta không phải là nhỏ - mà có khả năng anh ấy phải đi.
Điều quan trọng cần nhớ là bạn không thể giả sử bạn sẽ có thể chọn và chọn chuyến bay nào bạn và thú cưng của bạn sẽ đi - ngay cả khi bạn lên kế hoạch trước. Hạn chế theo mùa khi thú cưng có thể bay cũng tồn tại.
Chẳng hạn, Delta Air Lines cấm mọi vật nuôi di chuyển trong khoang hành lý của máy bay trong khoảng thời gian từ 15 tháng 5 đến 15 tháng 9. Hãng hàng không cũng đặt giới hạn nhiệt độ: Nếu nhiệt kế dự kiến giảm xuống dưới 10 độ hoặc tăng trên 85 độ, sẽ không có vật nuôi nào được chấp nhận như hành lý. Khi điều này xảy ra, thú cưng chỉ có thể được vận chuyển dưới dạng hàng hóa, đây là một quá trình hoàn toàn khác thường diễn ra trong một khu vực riêng của sân bay.
Đối với những con chó được vận chuyển dưới boong tàu, các chuyến bay xuyên quốc gia thường có những hạn chế về nhiệt độ khi cất cánh, cũng như thời gian mà thú cưng có thể dành trên mặt đất, "Culp nói." Điều này có thể dẫn đến việc hủy bỏ. của một chuyến bay của một con chó, khiến anh ta bị mắc kẹt trong sân bay.
Sự thật là chủ sở hữu thú cưng có các quyền rất hạn chế, khiến các nhóm bảo vệ động vật, như Quỹ Bảo vệ Pháp lý Động vật, khuyến nghị rằng thú cưng không được bay như hành lý hoặc hàng hóa. Nói chung, nó phải tùy thuộc vào từng hãng hàng không để quyết định cách xử lý vấn đề nếu thú cưng bị mất hoặc chết trong sự chăm sóc của nó. Theo số liệu thống kê do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ tổng hợp, khoảng 35 thú cưng đã chết trên các hãng hàng không Hoa Kỳ vào năm 2011.
Chủ vật nuôi cũng cần lưu ý rằng không phải hãng hàng không nào cũng chấp nhận mọi giống chó. Ví dụ, loại chó Pit Bull bị cấm từ hầu hết các hãng. Vào tháng 12, Delta Air Lines - một công ty có một trong những chính sách tự do nhất liên quan đến giống - đã bắt đầu cấm vận chuyển trong hành lý của mèo và chó mũi hếch như Ba Tư và Pugs, có xu hướng chịu đựng được nhiệt độ cao. Nhiều hãng hàng không khác, bao gồm American Airlines, trước đây đã áp dụng lệnh cấm như vậy. Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã công bố một báo cáo vào năm 2010, trong đó lưu ý rằng một nửa trong số 108 con chó của các giống chó đã chết trong quá trình vận chuyển trong năm năm trước đó là mũi ngắn, với Pug và English Bulldog đứng đầu danh sách.
Nội quy và trách nhiệm của chủ sở hữu
Steven May, người phát hành blog Daily Growl, lưu ý rằng ngoài quy định của hãng hàng không và sân bay, chủ vật nuôi cần phải chú ý đến những hành khách đồng hành, những người có thể bị dị ứng với động vật. Nếu thú cưng của bạn đủ nhỏ để đi lại trong cabin, hãy chuẩn bị cho một lời trách mắng nếu bạn để người bạn lông xù của mình ra khỏi tàu sân bay.
Đối với mỗi con chó được huấn luyện tốt, có những con khác có thể hoạt động sai, tạo ra mối quan tâm thoải mái và an toàn cho những hành khách khác, theo ông May. Vì và trách nhiệm pháp lý rất cao, các hãng hàng không cần thiết lập các thông số nghiêm ngặt để bảo vệ chính họ và hành khách của họ.
